Toon items op tag: Kentekenparkeren

"De gemeente Beverwijk gaat bijna alle parkeerautomaten vervangen. Enkele parkeerpalen blijven staan, maar worden wel aangepast zodat er kan worden gepind.

Het college van B & W heeft besloten om 400.000 euro uit te trekken voor de grootscheepse vervanging. Alleen de parkeerpalen rondom de Bazaar en drie palen in het centrum blijven staan, de rest wordt vervangen.

(...) Zowel de nieuwe parkeerautomaten als de automaten die blijven staan, moeten straks geschikt zijn voor pinnen en voor digitale handhaving. Een kaartje trekken en achter de voorruit leggen is straks niet meer nodig, tijdens het betalen hoeft alleen maar het kenteken te worden ingevoerd.

Chipknip

Nu kan er nog met de chipknip worden betaald, dat wordt afgeschaft. De palen worden geschikt gemaakt om te betalen via de pinpas. Ook kan er met pasjes worden betaald. Daartoe moeten de parkeerautomaten wel worden uitgerust met paslezers.

De gemeente biedt overigens al een tijdlang gsm-parkeren aan. Daarmee hoeven de parkeerpalen niet meer te worden gebruikt. Via een sms of een app op een smartphone kan direct worden afgerekend via diensten als Parkeeronline en Yellowbrick.

Veel gemeenten worstelen momenteel met de vraag welk systeem ze invoeren. Hoorn bij voorbeeld wil eveneens overgaan op kentekenparkeren waarbij de automobilist bij het betalen zijn kenteken in moet tikken op de parkeermeter. Controleurs kunnen daarna eenvoudig checken of iemand betaald heeft. Een kaartje achter het raam leggen hoeft niet meer.

In Amsterdam daarentegen, waar kentekenparkeren onlangs in de hele stad is ingevoerd, is de methode omstreden. De plaatselijke VVD heeft er vragen over gesteld. Dit nadat de Stichting Privacy First burgers had opgeroepen bezwaar te maken omdat de automobilist recht heeft op 'vrij en anoniem' rijden."

Bron: IJmuider Courant, 19 september 2013.

"D66 Woerden zet vraagtekens bij de manier waarop wordt privacy wordt verzekerd bij parkeren op kenteken in Woerden.

De fractie van D66 Woerden heeft aan het college van B&W vragen gesteld over de manier waarop wordt privacy wordt verzekerd bij parkeren. De nieuwe parkeerautomaten in de stad vereisen dat het kenteken van de auto wordt opgegeven bij het kopen van een parkeerkaartje. Die kentekens worden opgeslagen. Onlangs werd bekend dat die bestanden zijn opgevraagd door de Belastingdienst om controles op het gebruik van lease-auto's uit te voeren.

D66 Woerden zet vraagtekens bij deze praktijk. Woordvoerster Barbara Romijn-Ansink: "We snappen dat de kentekens moeten worden bewaard, bijvoorbeeld voor het geval er bezwaar wordt gemaakt. Maar het kan niet de bedoeling zijn dat dit wordt gebruikt door andere instanties zoals de belastingdienst." Het is nog niet duidelijk of Parkeerservice, dat het parkeerbeleid in Woerden uitvoert, een verzoek om gegevens van de belastingdienst heeft gekregen. Ook daar vraagt D66 Woerden naar. Barbara Romijn-Ansink: "Daar willen we absoluut duidelijkheid over hebben."

Ten slotte vraagt de D66-fractie ook of er bij het intoetsen van de pincode niet kan worden gezorgd voor meer privacy. De fractie kreeg van diverse kanten klachten van mensen die er moeite mee hebben dat er geen afscherming om het toetsenbord zit.

Zeg nee tegen kentekenparkeren. Privacy First verzamelt bezwaarschriften."

Bron: http://www.dichtbij.nl/woerden/regionaal-nieuws/artikel/2999761/zorgen-over-privacy-en-parkeren-.aspx, 28 augustus 2013.

"Het flitsen van snelheidsovertreders via trajectcontroles druist in tegen Europese privacyregels. Dat vindt belangenorganisatie Privacy First.

De organisatie bereidt een rechtszaak voor om bekeuringen bij trajectcontroles ongeldig verklaard te krijgen. De zaak komt naar verwachting in de late herfst voor de rechter.

Bij trajectcontroles wordt de gemiddelde snelheid van een auto gemeten over een langere afstand. Om dat mogelijk te maken, wordt de kentekenplaat van de auto gescand. In 1999 keurde de Hoge Raad de werkwijze goed. Toch denkt Privacy First genoeg aanknopingspunten te hebben om deze uitspraak veertien jaar na dato onderuit te halen bij het Europese Hof voor de Rechten van de Mens.

Volgens jurist Vincent Böhre schendt de trajectcontrole de privacy, omdat willekeurige automobilisten worden gevolgd zonder dat zij verdacht worden van een misdrijf. Dat mag volgens het Europese mensenrechtenverdrag alleen als daar een specifieke wet voor wordt gemaakt, stelt Böhre. In die wet moet precies worden vastgelegd waar de gegevens voor gebruikt mogen worden.

Nederland heeft zo'n wet niet. Wel liggen er plannen om de camerabeelden te gebruiken voor het opsporen van verdachte auto's. Privacy First maakte in het verleden naam met de strijd tegen het opnemen van vingerafdrukken in paspoorten. Het nieuwe strijdveld wordt echter de privacy van de automobilist, stelt Böhre.

Zo valt ook het plan om de camerabeelden van trajectcontroles tegelijk te gebruiken om gestolen auto's of belastingontduikers te pakken, slecht bij de organisatie. De organisatie riep onlangs al automobilisten op om zich te verzetten tegen het 'kentekenparkeren' in Amsterdam. Parkeerautomaten in die stad eisen dat het kenteken van de auto wordt ingevoerd. Dat gaat in tegen het recht om anoniem te reizen in eigen land, stelt Privacy First. Een voorbeeld-bezwaarschrift voor automobilisten werd bijna duizend keer gedownload van de site van de organisatie."

Bron: Noordhollands Dagblad, Gooi- en Eemlander, Limburgs Dagblad, Dagblad De Limburger, BN/DeStem, Leidsch Dagblad, IJmuider Courant, Haarlems Dagblad, Eindhovens Dagblad, Twentsche Courant Tubantia, De Stentor, Zwolse Courant, Veluws Dagblad, Zutphens Dagblad, Sallands Dagblad, Nieuw Kamper Dagblad, Gelders Dagblad, De Gelderlander, Dagblad Flevoland, Deventer Dagblad, Brabants Dagblad, Apeldoornse Courant, Provinciale Zeeuwse Courant, 29 augustus 2013.

"Hoorn wil komend voorjaar overschakelen op nieuw systeem. Kritiek in Amsterdam niet van de lucht.

Als het aan het college ligt, gaat Hoorn komend voorjaar over op kentekenparkeren.

De automobilist moet dan bij het betalen zijn kenteken intikken op de parkeermeter. Controleurs kunnen daarna eenvoudig checken of iemand betaald heeft. Een kaartje achter het raam leggen hoeft niet meer.

Betalen met muntgeld en chip gaat er in Hoorn helemaal uit. Alle 48 parkeerautomaten in de stad worden in een klap vervangen door kentekenautomaten. Inclusief voorlichting kost het Hoorn 100.000 euro.

In Amsterdam, waar kentekenparkeren onlangs in de hele stad is ingevoerd, is de methode omstreden. De plaatselijke VVD heeft er vragen over gesteld. Dit nadat de Stichting Privacy First burgers had opgeroepen bezwaar te maken. De kentekengegevens worden versleuteld bewaard en gedeeld met onder meer de politie, justitie en de Belastingdienst.

Jurist Vincent Böhre van Privacy First: ,,De burger heeft recht op vrij en anoniem reizen. Door de ov-chipkaart en camera's langs de wegen staat dat al onder druk, en dit komt er weer bovenop. Het kan heel goed zijn dat iemand niet wil dat bekend wordt dat hij een arts bezoekt, als klokkenluider met iemand een gesprek voert of een geheime minnares heeft.''

Böhre noemt het de plicht van de overheid om eerst alternatieven te onderzoeken. ,,Waarom geen meters waarin je je parkeervak invoert, zoals je wel in Frankrijk ziet? Werkt net zo goed, zonder de privacy te schenden.''"

Bron: Noordhollands Dagblad, 22 augustus 2013.

'De stichting Privacy First roept Amsterdammers op om zo veel mogelijk schriftelijke protesten tegen het kentekenparkeren in de hoofdstad bij burgemeester Van der Laan in te dienen.

De stichting heeft speciaal op haar website (www.privacyfirst.nl) een modelprotestbrief geplaatst die daarvoor gebruikt kan worden. Op deze manier hoopt de stichting het digitaal parkeren in Amsterdam de nek om te kunnen draaien.

Automobilisten kunnen sinds 1 juli in Amsterdam alleen nog maar digitaal parkeren en dus niet meer contant betalen. Bovendien zijn zij verplicht het kenteken van de auto in te voeren. Parkeercontroleurs hoeven slechts het kenteken te scannen om te zien of er betaald is of niet.

"Het is toch belachelijk dat je een boete krijgt als je je kenteken niet hebt ingevoerd maar toch hebt betaald. Je voldoet aan alle verplichtingen en wordt toch gestraft. Daarnaast vinden wij het kentekenparkeren een grove schending van het recht op privacy aangezien de gemeente het geen enkel probleem vindt om de parkeergegevens van ons als burgers te delen met andere instanties zoals bijvoorbeeld de Belastingdienst. Als stichting staan wij voor het recht op anonimiteit van iedere burger die nergens van verdacht wordt", zo licht drs. Bas Filippini van Privacy First de actie toe.

Het is de stichting tevens een doorn in het oog dat de gemeente alle parkeerautomaten aan het weghalen is en elektronisch betalen via de mobiele telefoon straks de enige betaalmogelijkheid is. Filippini: "Als burger hebben we het recht om met wettige betaalmiddelen die anonimiteit verschaffen te betalen voor parkeerdiensten. Bij betaling voor mijn parkeerkaartje ben ik dus niet verplicht om mij te legitimeren, noch via mijn kenteken, mobiele telefoonnummer, bankrekening of anderszins. Ook heeft de overheid geen enkel recht om gegevens van kentekens op te slaan, of zij nu verkregen zijn door parkeerautomaten of door camera's, anders dan het tegen een controlelijst te matchen van met rede verdachte kentekens."'

Bron: Telegraaf, sectie Stad (Amsterdam), p. 1.